政策刺激现衰减信号七月车市或现周期性下滑种植

发布时间：2020-04-19 16:18:11 阅读：次来源：钢坯厂家

政策刺激现衰减信号七月车市或现周期性下滑

经历过去年罕见低谷期的国内车市，在今年则扶摇而上。上半年车市在以政策为主的多重作用力的推动下，完成了从滞销到热销的逆转。如今，车市回暖的态势已经持续了6个月，而7、8月传统销售淡季是考验车市的重要时期。

虽然车市在6月份以超过5月份的销售数字打破了以往6月份进入淡季的惯例，但是面临油价上涨等多重压力的车市，能否迈过7月份这道坎？

七月车市下滑难免

按照车市以往的销售规律，在3月份或4月份销量达到一个相对高点后，车市月度销量会逐月下滑，并且从6月份开始会进入淡季，销量明显下降。此后的7月或8月降到销量低谷，进入9月份后淡季结束，销量回升。所以说，7月份是车市传统意义上的销售低谷期。然而，今年以来车市的持续回暖，特别是6月份车市销量反超5月份，让业界有了挑战淡季的念头。但是，就目前的情况来看，车市在7月份的销量将不可避免地呈现环比下滑的态势。

日前，笔者从沪上多家汽车4S店了解到，7月份车市的行情已经明显转淡。进入7月份，销售明显转淡。虽然看车的人还是很多，但是下单的数量明显减少。不少4S店的销售人员向笔者介绍道。一家长安福特4S店销售经理向笔者透露，由于此前订车的人较多，目前店内的供车基本上是在满足此前的订单。但是进入7月份以来，意向客户明显减少。现在店内来提车的客户，基本上都是6月份之前下的订单。笔者走访下来，存在类似情况的4S店并不在少数。

目前看来，车市在7月份出现销量环比下滑几乎是难以避免的。看来从年初开始持续回暖的车市，还是难以摆脱传统销售淡季的宿命。不过，由于今年车市的整体需求比去年同期有着明显提升，所以笔者预计今年7月份的车市比去年同期还是会有一定的增幅。

政策刺激已现衰减信号