徐冠巨委员:打造一个“万能的货物调度平台”
徐冠巨委员。资料图片
金丝边眼镜后面,一双眯缝着的眼睛露出藏不住的宽厚和精明。听完记者关于我国物流业运行效率的提问,全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨颔首低眉,略作思考,话匣子就此打开。
我国物流总费用占GDP比例18%左右,比欧美发达国家高一倍。按2014年我国63.6万亿元GDP测算,这一比例下降一个百分点,每年就可以新增6000多亿元的经济效益。徐冠巨委员扶了扶眼镜,接着说,对企业而言,我国工业企业物流费用占产品销售额9.1%,通过提升现代物流与供应链管理水平,将企业物流费用率降低2个百分点,就可新增企业经济效益2万多亿元。
连任四届全国政协委员,第18次来北京参加全国两会,徐冠巨委员选择物流业运行效率作为本次提案的原因,固然因为关系到真金白银,但最打动他的,却是货运司机的艰辛。
短途货运效率低下,经常出现货找不到车、车找不到货的现象。李彬是个90后,苏州人,短途货运司机,承担着公路运输lsquo;最后一公里rsquo;的任务。由于车与货之间信息交流不畅,以前他的生意经常有一单没一单。如果去不熟悉的地方,空车回来是家常便饭。徐冠巨委员举了个例子,感慨道,这是货运司机现状的一个缩影,像李彬这样的货运司机,在中国有3000万,他们是承担国内75%以上运量的千万雄兵。
当前,随着国家lsquo;一带一路rsquo;、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进,公路物流网络运营系统的建设需求更加迫切。但还面临着lsquo;信息孤岛rsquo;的问题,信息化发展和互联互通也亟待政府的支持。徐冠巨委员表示,可以通过互联网与手机对接,打造一个万能的货物调度平台,动动手指就能停好车、配好货。
要把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划,将具有跨区域服务能力的公路港信息平台纳入示范工程,推进大数据、云计算在公路物流领域的应用,充分利用国家交通运输物流公共信息平台,加快推进物流园区互联应用,在更大范围内整合物流信息源,实现互联互通和网络化、智能化发展。徐冠巨委员说,让货车不再跑空,让货运司机工作得更体面,生活更幸福,是他最朴素的想法。
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